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从2017年第一架测试无人机升空到2026年5月宣布"低空航网"常态化运营，美团花了整整9年。9年，够一个创业者从入行到退出三个来回。但美团的耐心确实得到了回报——2026年5月21日，美团无人机宣布其自主构建的低空航网正式进入常态化运营阶段，同时面向全国启动授权服务商招募，首批已有10家合作方正式签约，覆盖浙江、湖南、广西等省份。
三代产品迭代，终于"连线成面"
美团这次同步发布了三款自研产品：第四代长程无人机M-Drone 4L Winch、智能接驳机场M-Port 3、云端管理平台M-DaaS 3。从第一代到第四代，环境适应力大幅提升——新机型可在-20℃至50℃的大雨、中雪及6级大风等极端天气下稳定飞行，覆盖国内97%以上的城市气候条件。这个数据比很多宣传语都有说服力。因为无人机物流最大的敌人不是技术，而是天气。如果一场大雪就趴窝，常态化运营就是空谈。
商业化路径终于跑通了？
美团副总裁毛一年说："低空航网的本质，不是让外卖变得更炫酷，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。"这话翻译过来就是：无人机配送是城市的"第二运力网"。地面配送有红绿灯、堵车、小区门禁，无人机在天上飞，绕开了这些物理限制。对于CBD高楼、封闭园区、跨江跨河配送等场景，无人机的效率优势是地面配送无法比拟的。
但我觉得，现在说"商业化跑通"还早了点。10家授权服务商只是起步，低空物流的规模效应需要数百个城市、数万条航线才能体现。空域审批、飞行安全、公众接受度，每一个都是硬骨头。经历了三个阶段：第一阶段（2017年起）单点测试验证技术可行性；第二阶段轴辐式单线运营，跑通商业闭环；第三阶段（当前）连线成面的航网化运营，实现规模化突破。
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